Tỉnh Quảng Ninh – địa phương có đường bờ biển dài thứ ba cả nước – đang từng bước hiện thực hóa kế hoạch xây dựng hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục, một trong những dự án giao thông được đánh giá là có quy mô và tầm ảnh hưởng lớn bậc nhất Việt Nam.
Theo quy hoạch chung thành phố Hạ Long đến năm 2040 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, công trình hầm qua vịnh Cửa Lục được xem là tuyến kết nối chiến lược giữa hai bờ vịnh, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị, mở rộng không gian phát triển của thành phố.
Trong tháng 7/2025, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh đã làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (China Pacific Construction Group – CPCG) để trao đổi kết quả nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư hầm xuyên biển. Trước đó, từ cuối năm 2024, tập đoàn này đã tiến hành khảo sát địa hình, địa chất và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án.
Dự án hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục dự kiến có tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2025–2030. Hầm được thiết kế song song với cầu Bãi Cháy, gồm 6 làn xe, tốc độ lưu thông tối đa 60 km/h.
Toàn tuyến hầm có chiều dài khoảng 2.750 m, trong đó phần hầm chính dài khoảng 2.140 m, nằm dưới đáy biển ở độ sâu tối đa khoảng 17 m. Công trình được thiết kế chịu được động đất lên tới 6 độ richter, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất hiện nay.
Với vị trí địa chất phức tạp và yêu cầu kỹ thuật đặc biệt, tỉnh Quảng Ninh đã mời nhiều đoàn chuyên gia, nhà khoa học trong và ngoài nước cùng tham gia nghiên cứu nhằm lựa chọn phương án thi công an toàn, hiệu quả và bền vững.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (CPCG) là một trong 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới, nổi tiếng trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng và xây dựng các công trình quy mô lớn. Doanh nghiệp này từng tham gia nhiều dự án trọng điểm tại Việt Nam, trong đó có Cầu Tứ Liên và một số hạng mục thuộc tuyến đường sắt đô thị Hà Nội.
Sự xuất hiện của dự án hầm xuyên biển tại Quảng Ninh được kỳ vọng sẽ tạo nên biểu tượng mới về hạ tầng giao thông hiện đại, mở ra cơ hội kết nối, phát triển kinh tế – du lịch giữa Hạ Long và các khu vực lân cận.
Đáng chú ý, hiện Việt Nam có 21 trên 34 tỉnh, thành phố ven biển, trong đó Khánh Hòa là địa phương có đường bờ biển dài nhất với 490 km, tiếp đến là Cà Mau (310 km) và Quảng Ninh (250 km). Với lợi thế đặc biệt này, Quảng Ninh đang tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong trong chiến lược phát triển hạ tầng biển, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm du lịch – kinh tế hàng đầu phía Bắc.
